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窗簾用布量精準計算,車工大解密,倍數算啥??

今天小編要不藏私大公開窗簾用布量計算,聽專業的窗簾廠商怎麼說,勝過他家不專業分享。如果您的數學不好,就直接省略研究的時間,直覺相信我們的專業就對了。

這裡分享的是標準科學化計算用布量,我們家早已捨棄倍數計算,因為不專業、不標準化與不科學,所以闆娘不愛。電腦標準化計算,可以確保不論是大窗還是小窗的窗簾外觀波浪一致,任意調整客製化的選項,節省等待按計算機的時間,最重要的是精準計算用布量才不會有浮報或偷工減料之虞。

 

窗簾用布量計算前須知

1.確定窗簾樣式

首先要確定窗簾的樣式,樣式百百款,計算基準都不同。

例如打褶簾,一般都是3小折為一褶,有時考量客戶預算的需求,也能改成2小折為一褶、1小折為一褶或是不打褶,請問用倍數如何計算用布料?靠經驗嗎?褶之間的距離以及深度不能選擇嗎?我想要2小褶為一褶,但褶距密一點,褶子立體一點,要如何處理?

例如蛇形簾(S簾),大蛇、中蛇與小蛇的間距,以及窗簾盒的深度是否納入計算考量,不同的布種顯示出不同的效果,這要如何拿捏?

例如洞環簾,洞環之間的距離以及波浪的深度是否能夠選擇,若我想要淺一點的波浪也是用2倍計算嗎?

2.確定間距與深度

當選定樣式後,接著就是確認波浪的密集度間距,波浪的波浪數及立體度,同時要考量窗簾盒的深度容納以及外觀顯現。

3.考量縫份與車工

一般車工圖示

 

高級車工圖示

車縫處理說明

1.側邊處理:

窗簾的兩側收邊都是雙折邊收邊。上方圖示為一般車工處理,正面壓線,針距約4mm。若想要精緻車工處理,也可以升等車工,以高級盲縫收邊(詳見高級車工圖示),正面看不到壓線,可以減少正面壓車產生的皺紋。門市有展示樣,看過的客人幾乎都會要求升等。

2.上緣處理:

一般都是包襯後反折,一般車工包完襯後,會在正面壓縫一道線固定布料。若想要精緻車工處理,不希望橫車線造成的皺紋,可選擇反吊式車法,正面不壓線。

3.下擺處理

3.1正常折:窗簾下襬反折4寸收邊,正面會看到長長的一條橫車線,因為是壓縫上去,窗簾布料又都比較厚實,所以橫車線會有皺皺線不平的現象,不分國內外皆如此。如果覺得這條線很醜,可以考慮高級盲縫收邊,正面完全看不到壓線,盲縫收邊多見於高級手工訂製服。但有些布料還是得用正面壓線,可詳問店家。

3.2反折1-2寸:下襬布料雙折反折1-2寸,多見於窗紗的收邊使用,因為窗紗薄透,若是用上述的正常折,會透出縫份布料,說真的有點醜,偏偏很多人看不出來也想像不到,若是窗簾找設計公司處理,會跟您說這麼詳細嗎?他們根本就不懂車工。一樣皺皺的橫車線,在窗紗部分,可考慮透明線收邊(無法盲縫),針距約2.5mm,保證您看不到那條線的存在。

3.3包鉛條/拷克鉛條:下襬布料包入鉛條後車縫,或是將鉛條用拷克的方式與布料相接在一起,為的是增加布料的垂性與重量,常見於窗紗的使用,可使窗紗不輕易飄起。有些布料因為比較硬挺,織法較密集或是柔軟度較差,這時就可應用在下襬以增加定性與重量,拉出垂度與平滑度,算是車縫小心機。

 

高級車工還是一般車工好?價差很大嗎?其實只有幾百塊的差距,讓您的窗簾更漂亮。

禾成長期培養自家師傅,車工品質穩定有水準,門市展示眾多大塊窗簾布樣及不同車工的吊樣,看實品可符合您的期望,並降低雙方認知落差。

 

 

實際換算就知道!

將蛇行簾的間距、波深兩者調整,即可快速得到精準用布量,倍數只是參考值而非計算值,魔鬼藏在細節裡。

 

>>>關於窗簾用布量的心機,蛇行簾不能說的祕密??

 

布幅寬說明

何謂一般幅寬與無接縫布料?

一般幅寬布,布料的寬度固定,以高度計價。製作窗簾時,需要多塊拼接布料以達窗簾的總寬,所以會看到拼接直線(我們家的車工會將拼接線收在波浪的側邊,當窗簾拉開時,不易看到拼接線)。適合做半腰窗簾、挑高窗簾。

無接縫布料,布料的高度固定,以寬度計價,因此相同窗簾寬度下,半腰窗與落地窗同價,且整片窗簾都沒有接線。適合做落地窗簾(前提高度在布料可製作的限高內)。